| Modell | ||
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MV Agusta 500 R19 Turismo, Prototyp 1950 |
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| Motor | ||
| Bauart | 4 Zylinder; 4 Takt; Ölsumpf; DOHC, über Zahnräder gesteuert; Luft gekühlt | |
| Hubraum | 494,4 ccm; 4 x 54 x 54 mm; Verdichtung 9:1; Vergaser Dell’Orto SSI 27 DS / DD | |
| Antrieb | ||
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung zw. Getriebe u. Kardan | |
| Getriebe | angeblockt, 4 Gänge | |
| Antrieb primär/sek. | Kegelräder | Kardanwelle |
| Elektrik | ||
| Zündung | Spulenzündung | |
| Spannung | ||
| Lichtmaschine | ||
| Leistung | ||
| Leistung | 40 PS bei 8500 U/min | |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | |
| Rahmen und Maße | ||
| Rahmen | Rohr, geschlossene Doppelschleife | |
| Radstand | 1520 mm | |
| Gewicht | 155 kg | |
| Tankinhalt | 18 l | |
| Verbrauch | 5 l/100km | |
| Federung, Reifen und Bremsen | ||
| Federung vorn/hinten | Teleskopgabel | Drehstabfederung, Reibdämpfung |
| Räder | Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen 2,75×19″ | Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen 3,25×19″ |
| Reifen | 3,00×19″ | 3,50×19″ |
| Bremsen | zentrale Trommel 230 mm | zentrale Trommel 220 mm |
| Preis | ||
| Kaufpreis | ||
| Bemerkungen | ||
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