| Modell | ||
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MV Agusta Corse 203 – 220 – 250 Monocilindrica 1955-1959 |
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| Motor | ||
| Bauart | 1 Zylinder; 4 Takt; Ölsumpf; DOHC, über Zahnräder gesteuert; Luft gekühlt | |
| Hubraum | 248,2 ccm; 72,6 x 60 mm; Verdichtung 10:1; Vergaser Dell’Orto SS 25 A | |
| Antrieb | ||
| Kupplung | Ölbadlamellenkupplung | |
| Getriebe | angeblockt, 5 Gänge | |
| Antrieb primär/sek. | Stirnräder | Kette |
| Elektrik | ||
| Zündung | Spulenzündung | |
| Spannung | ||
| Lichtmaschine | ||
| Leistung | ||
| Leistung | 29 PS bei 9800 U/min | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Rahmen und Maße | ||
| Rahmen | Rohr, geschlossene Doppelschleife | |
| Radstand | 1230 mm | |
| Gewicht | 96 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | |
| Verbrauch | ||
| Federung, Reifen und Bremsen | ||
| Federung vorn/hinten | Teleskopgabel | hydraulische Stoßdämpfer |
| Räder | Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen 2,25×19″ | Leichtmetallfelgen, Stahlspeichen 2,25×19″ |
| Reifen | 2,50×19″ | 2,75×19″ |
| Bremsen | zentrale Trommelm 220 mm | zentrale Trommelm 180 mm |
| Preis | ||
| Kaufpreis | ||
| Bemerkungen | ||
| Anfänglich als aufgebohrte 125 mit 203 ccm eingesetzt, wurde der Hubraum sehr schnell auf 220 und schlussendlich volle 250 ccm erhöht. Mit der 250 Monocilindrica wurden 15 Grand Prix, 2 Fahrer- und Markenweltmeisterschaften errungen. 1956 Fahrerweltmeisterschaft durch Carlo Ubbiali, sowie Markentitel. 1958 Fahrerweltmeisterschaft durch Tarquinio Provini, sowie Markentitel. 
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